Buscando atender as necessidades específicas de cada cliente, a FSLog oferece diversos módulos de serviços,  adequando-se à etapa em que este se encontra em seu processo nos negócios internacionais.

Atividades como levantamento de países potenciais compradores com suas respectivas exigências legais, busca de fornecedores, parceiros internacionais, entre outras,  fazem parte dos módulos de serviços da FSLog.

A assessoria é completa e o diferencial está no apoio às pequenas e médias empresas nos processos de internacionalização. Para otimizar o processo de importação a FSLog trabalha de forma integrada com o SISCOMEX da Receita Federal, obtendo diretamente as informações dos processos, gerenciando todas as etapas envolvidas até o recebimento da mercadoria.

Transporte Mundial Marítimo

Dentre os meios de transportes, o mais antigo é o transporte marítimo, no entanto, seu incremento aconteceu efetivamente após o término da Primeira Grande Guerra, resultado de grandes inovações no campo tecnológico, as quais resultaram em significativas evoluções. Dentre as mudanças, podemos destacar a melhora em relação à capacidade de carga a ser transportada nos navios, além da criação de embarcações específicas, especializadas no transporte de um determinado tipo de carga. No mundo, cerca de 70% de todas as mercadorias que circulam são transportadas por meio de transporte marítimo. Tal fato é resultado da gigantesca capacidade de transporte de carga dos navios.

Na atualidade, os portos de maior destaque possuem uma moderna e grande infra-estrutura, que envolve maquinários e centros de armazenagem. Roterdam (Holanda) abriga o porto de maior fluxo de mercadorias no mundo. É nele que as produções dos países que integram a União Européia são escoadas, servindo também como porta de entrada para produtos importados oriundos de outros continentes. Nos Estados Unidos, os portos de maior relevância são os de New Orleans e Nova York. Os Estados Unidos construíram uma abertura no Canal do Panamá, empreendimento feito com o intuito de ligar o Oceano Pacífico ao Atlântico. Desse modo, diminuiu-se a distância entre a costa ocidental e a Europa, evitando assim que as embarcações realizassem o contorno na América do Sul. Tal canal permaneceu no domínio norte-americano até 1997, quando passou a ser administrado pelo Panamá.